25HZ相敏轨道电路安装调试作业指导书

25HZ相敏轨道电路安装调试作业指导书

一、前言

轨道电路是实现信号设备电气化、自动化、现代化的重要基础设施。“九五”铁路电务设备装备政策做出规定：电气化区段站内采用25HZ相敏轨道电路。25HZ相敏轨道电路是实用于电力牵引区段亦用于非电力牵引区段的一种站内轨道电路制式。电气化区段25HZ相敏轨道电路主要由：扼流变压器BE、限流电阻Rx、轨道变压器BG、防护盒HF、防雷补偿器FB、25HZ相敏轨道继电器（二元二位轨道继电器或JXW25型电子接收器和执行继电器）等组成。

二、使用类型：25HZ相敏轨道电路现有97型相敏轨道电路（简称97型）

和JXW25HZ相敏轨道电路（简称电子型）两种，选一送二受区段电路图见附图1—图4。使用的区段有4种类型，电码化区段（室内调整）和非电码化区段（室外调整）及有扼流变压器和无扼流变压器4 种。

1、室内调整的区段

（1）电力牵引区段（有扼流变压器）预叠加ZPW—2000电码化（有隔离器）；

（2）非电力牵引区段（无扼流变）预叠加ZPW—2000电码化（有隔离器）；

2、室外调整的区段

（3）电力牵引区段（有扼流变压器）非电码化；

（4）非电力牵引区段（无扼流变压器）非电码化。

三、技术标准

1、调整状态时，轨道继电器轨道线圈上的有效电压应不小于18v，[即高与轨道继电器工作值（15v）的20%]；电子接收器轨道接收端有效电压应不小于16v，直流电压输出为20~30V，以保证继电器可靠吸起。

参考北京全路通信信号研究设计院“ZPW—2000系列站内电码化预发码技术”：

（1） 轨道继电器线圈电压：15~18v有效值（与允许失调角β有关），

UGJ（有效）= UGJ（测试）╳COSβ（β为允许失调角）。

（2） 允许失调角β：±30 0，（失调角=90 0—相位角，相位角一般调整为90 0±10 0）。

（3） 25HZ相敏轨道电路允许失调角（β）范围及调整状态时UGJ（测试）值

Ujmin范围/V

失调角（0）

UGJ（测试）值/V

失调角（0）

UGJ（有效）值/V

15.0~15.23

≤10

18—18.27

0—10

18

15.3~15.53

≤15

18.63

15

18

15.6~15.96

≤20

19.15

20

18

16.0~16.57

≤25

19.87

25

18

16.6~17.32

≤30

20.79

30

18

说明：（1）允许失调角β是指UG（轨道电压）与UJ（局部电压）之间的相位差，即局部电压导前轨道电压90 0时，会发生相移，该相移应控制在一定的允许范围；

（2）允许范围是指按部标准图[图号通号（99）0047]图册中Ujmin（轨道继电器最低工作电压）。因Ujmin为参考值，故允许失调角也为参考值。实际值应根据现场实际情况进行确定，但原则上不得高于给定值；

（3）失调角β大，轨道继电器（测试）最低端电压Ujmin也相应要高。

2、残压。用0.06Ω标准分路线在轨道电路送、受电端轨面上分路时，97型二元二位轨道继电器（JRJC2—70/240）端电压≤7.4v；电子接收器的轨道端电压≤10v，输出直流电压≤2v，其执行继电器可靠落下。

3、入口电流：在电码化轨道区段，于机车入口端用0.15Ω标准分路线分路时

的短路电流，1700HZ、2000HZ、2300HZ不小于500ma，2600HZ不小于450ma。

4、轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻不大于150Ω。

5、轨道电路的限流电阻：

（1）送电端限流电阻（Rx）（固定，不得调小，更不得调至零值）：

a、有扼流变压器的区段及无扼流变的电码化区段：Rx=4.4Ω

b、无扼流变压器非电码化的无岔区段及股道：Rx=0.9Ω

c、无扼流变压器非电码化的道岔区段：Rx=1.6Ω

（2）受电端限流电阻（Rs）：一送多受道岔区段：一般Rs= 2.2Ω或1.1Ω（调受端平衡时可以按需要从零至全阻值进行调整）。

6、轨道架另层电源保险：另层KZ、KF用3A，有的设计已取消此保险。

7、轨道电路长度大于350m时，应设补偿电容。

载频1700HZ、2000HZ补偿电容容量80uf，载频2300HZ、2600HZ补偿电容容量60uf。补偿电容间距为100m，均匀设置，

补偿电容设置：以股道长度1010m为例，电容个数11个，等距离长度△=L/Nc=1010/11=92m，股道两头△/2=46m。

四、调试流程

轨道电路调试分开通前模拟导通试验和开通时调试。

1、 开通前准备工作：根据轨道电路的不同类型对送、受变压器定圈预调，可调

电阻固定；各轨道区段送、受电端单独送电，检查回路畅通配线正确。

（1）室内部分

a、首先检查25HZ电源屏输出电压及相位正确；其次，在分线盘受电回路逐一

接入交流24V电源检查二元二位继电器3、4线圈有电，停电后3、4线圈无电；再次，从25HZ电源屏输出110V交流电压逐一检查二元二位继电器1、2线圈有电。通过以上检查，确保室内受电回路正确。

B、模拟试验：给继电器送110V局部电源，受电端送24V电源（电码化区段室内调整变压器BMT—25送20V电压，分线盘送受电端连通），使每个轨道继电器能吸起，并核对与实际位置、测试盘位置是否一致。

（2）室外部分

a、设备安装完毕，在配线完成后扼流箱钢丝绳未连接至钢轨前，对送、受电回

路逐一导通，变压器、变阻器等按调整表进行预调，往送、受电端分别送电，在尾部（钢丝绳侧）能测到电压并用灯泡点亮，以确定电缆及箱盒配线正确，变压器及扼流变等设备完好。

B、对短的轨道区段可以正式送、受端拉线（用2.5m2以上线，如7×0.52或42×0.15双股线）连通进行通电试验，调整送电电压及相位使继电器吸起（一送多受区段也可调好平衡），保证通道好、相位极性正确。

（3）模拟电路制作

室内模拟验收后，将分线盘轨道电路室内外线 ……此处隐藏1596个字……的轨道区段不适用（失调角大），且调整也麻烦（六柱端子铜片连接），应选用HF4—25型防护盒（用万可端子调整方便、且失调角小）。浙赣线使用WXJ25型微电子相敏接收器和HF3—25型防护盒，通过向塘枢纽的使用，对于电力牵引（有扼流变压器）电码化区段和非电力牵引（无扼流变压器）区段相位角比较好，基本都在90 0±10 0之间；而对于电力牵引（有扼流变压器）的非电码化区段失调角大，无法调整（因3型只能调一个方向），一般>30 0，尤其是一送多受区段失调角更大，容易出现红光带，要更换用HF4型的防护盒。

4、一送多受区段调平衡：（1）室外在受电端调整，测量受电端二次侧电压调整受电端限流电阻，电压低的调小电阻（或电压高的加大电阻）使其平衡，如二个GJ电压还不平衡（相差1v），则可适当调整受电变压器电压，把电压高的一端的钢轨侧电压升高一档，或把电压低的一端的钢轨侧电压降低一档。误差最好不大于0.5v。

（2）开通前受端电阻预调：为使开通时受电端基本平衡，对受电电阻进行预调。

（a）有扼流变的电玛化（有隔离器）区段两个受电端（分支长度基本一样的）电阻可相差1.8Ω左右（因正线和侧线受端用的隔离器型号不一样，接法也不一样），DG比DG1电阻大，如DG用3.1Ω，DG1用1.3Ω，钢轨长的分支受端适当减少阻值；

（b）有扼流变的非电玛化（无隔离器）区段两个受电端电阻可相差0.4~0.6Ω，如DG用1.3Ω，DG1用0.9Ω；

（c）无扼流变的两个受电端电阻相差0.2Ω左右，如DG用1.3Ω，DG1用1.1Ω；

5、室内调整：因道床电阻不一样，区段长度不一样，室内送电电压可再根据标准要求进行细调，一般一送一受区段室内送电每升高或降低2.5v，GJ升高或降低1v，送电每升或降5v，GJ升或降2v。一送二受道岔区段，送电每升或降5v，GJ各升或降1v。

室内调整变压器BMT—25（调整范围10~180v，一般10v一档），如果需要2.5v一档的调整，打开0号至其他端子的连线，串入1，2增加2.5v，串入2，3增加5v，串入1，3增加7.5v。例如要得到32.5v，打开0—7号连线，连接0—1，2—4即可。

6、扼流变压器的安装：（1）一个轨道区段可设置四个扼流变压器，其中仅允许设一个空扼流变压器，凡装设的空扼流变压器均应补偿，增加轨道变压器和补偿器（BCQ）。（2）电力牵引一送多受区段每一个受电端都应设扼流变压器（包括不走车的支线受电端），否则受电端无法调平衡，GJ电压不能达标。

7、轨道绝缘必须保持良好。有扼流变压器的相邻轨道区段，因两个扼流变中连板连通，如一边绝缘破损短路，引起两个相邻区段同时出红（极性交叉正确的）或两个区段的电压叠加在一起无法调试（极性交叉不正确的）。

挂网范围交叉渡线上要再增加一对轨道绝缘，使相邻线路轨道电路完全隔离。

8、电码化区段室外隔离盒安装问题：

（1）正线发码端安装隔离盒，采用WGL—F型（含防雷）；

（2）车站闭环电码化：一送多受区段不发码端（侧线）要装隔离盒，采用WGFH型（串联在钢轨侧）；

（3）非闭环电码化：一送多受区段非发码端不用装隔离盒。

9、防雷补偿器（QFB）：有两种型号，FB1和FB2，FB1型内含两套防雷补偿单元，FB2型内含一套防雷补偿单元（由硒堆Z和电容C组成）。防雷补偿器用于25HZ相敏轨道电路接收端。

10、极性交叉问题：由于存在相位问题，为减少工作量，故在调整时最好先判定极性交叉，若不交叉，则须将送电端Ⅱ次侧输出电压两根线调换。由于最后调整极性交叉工作量大，所以，最好从一个咽喉外端顺序调整，这样每调整一个轨道区段即可保证相位及极性交叉都正确。

七、轨道电路极性交叉的检查判断方法

1、第一种：两轨面电压之和≈绝缘节间电压之和时：极性交叉，

两轨面电压之和≠两绝缘节间电压之和时：极性不交叉；

2、第二种：两倍绝缘节间电压＞A轨面电压＞B轨面电压：极性交叉，

两倍绝缘节间电压≯A轨面电压≯B轨面电压：极性不交叉；

3、第三种：短路一端绝缘节，另一绝缘节电压升高：极性交叉，

短路一端绝缘节，另一绝缘节电压不升高：极性不交叉；

4、第四种：绝缘节间电压＞两区段交叉轨面间电压：极性交叉，

绝缘节间电压<两区段交叉轨面间电压：极性不交叉。

附表：25HZ相敏轨道电路测试记录（室内）

站名：测试人：测试日期：

序号

轨道区段名称

GJ（V）

相位角（0）

室内送电压V

残压V

备注

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

注：封锁开通试时在继电器测试盘上对GJ电压、相位角及残压等做好测试记录，室内送电电压指室内调整（电码化区段）的区段室内隔离盒上测试或根据室内调整变压器BMT—25输出端子电压进行记录。